پمپ روغن کوماتسو

پمپ روغن کوماتسو
پمپ روغن Komatsu برای تولید فشار در سیستم روان کننده طراحی شده است، بنابراین اطمینان از روان کردن قطعات متحرک موتور احتراق داخلی.
پمپ روغن کاماتسو توسط کراکشافت کاماتسو یا کامپشافت کاماتسو از طریق شفت انتقال هدایت می شود.
با توجه به ماهیت کنترل، پمپ روغن به انواع غیر قابل تنظیم و قابل تنظیم تقسیم می شود.پمپ های ثابت از یک شیر کاهش فشار برای حفظ فشار ثابت در سیستم روان کننده استفاده می کننددر پمپ های متغیر، فشار ثابت با تغییر خروجی پمپ حفظ می شود. با توجه به طراحی، می توان آن را به پمپ های روغن گیر و پمپ های روغن چرخشی تقسیم کرد.
پمپ روغن گیر Komatsu از دو گیر تشکیل شده است - یک گیر محرک و یک گیر محرک ، که در محفظه نصب شده اند. روغن از طریق پورت مکش وارد پمپ می شود ،توسط دنده ها جذب می شود و از طریق پورت تخلیه به سیستم پمپ می شود.. عملکرد پمپ دنده متناسب با سرعت کلانک است. هنگامی که فشار روغن پمپاژ شده از یک مقدار مشخص فراتر رود، شیر کاهش فشار فعال می شود.آزاد کردن بخشی از روغن به اتاق مکش یا مستقیماً به کارتن موتور.
پمپ روغن چرخشی متشکل از دو روتور است - یک روتور داخلی (محرک) و یک روتور خارجی (محرک) که در محفظه قرار دارند. روغن به پمپ جذب می شود،توسط تیغه های روتور گرفته شده و به سیستم فشار داده می شوددرست مانند یک پمپ دنده، دریچه کاهش فشار در صورت لزوم فعال می شود. این طراحی دارای یک پمپ چرخشی بدون تنظیم است.
یک طراحی پیشرفته تر پمپ روغن متغیر چرخش Komatsu است که فشار ثابت را در کل محدوده سرعت کراکشافت فراهم می کند.
چگونه یک پمپ چرخشی تنظیم شده کار می کند
با افزایش سرعت کراکشفت موتور کوماتسو، تقاضا برای روغن افزایش می یابد و به همین ترتیب فشار در سیستم کاهش می یابد.بهار تنظیم کننده استاتور را حرکت می دهددر نتیجه حجم اتاق مکش افزایش می یابد و عملکرد پمپ افزایش می یابد.
با کاهش سرعت موتور، مصرف روغن کاهش می یابد و فشار سیستم افزایش می یابد.که استاتور کاماتسو را حرکت می دهد و موقعیت روتور رانده شده را تغییر می دهداین باعث می شود حجم اتاق مکش کاهش یابد و عملکرد پمپ کاماتسو را کاهش دهد.